Un aeroporto in continua espansione
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L'a.d. Ballini: «Crescita a due cifre per il traffico passeggeri»
di Francesco Caprina
Un agosto da record. E’ quanto emerge dai dati registrati all’aeroporto Galilei nei mesi estivi. Le cifre parlano di un + 13,8 per cento per un totale di 315.366 passeggeri trasportati. Un trend, quello del periodo gennaio-agosto, che rappresenta un incremento del 30,8 per cento sull’anno precedente con un totale di 2.033.999 passeggeri. Cifre da capogiro, se consideriamo che il settore aeroportuale ha conosciuto, negli ultimi anni, in Italia come in numerose parti del mondo, dei forti fattori di cambiamento. La temporanea chiusura dell’aeroporto di Firenze ha determinato, dal febbraio all’aprile 2006, un ulteriore fattore di sviluppo – lo scalo pisano ne ha abbracciato i servizi fino alla riapertura -, ma al netto del quale il Galilei può registrare un incremento del 16,3 per cento, dato di gran lunga superiore al +9,1 che è la media degli aeroporti italiani nello stesso periodo di riferimento. Per quanto riguarda il traffico merci e posta, nello stesso periodo, si è registrata una crescita del 21,1 per cento, dovuta anche alla ripresa dei voli “all cargo”, ovvero voli che trasportano esclusivamente merce.
Inoltre, nell’ambito degli interventi in corso di realizzazione per l’ampliamento del piazzale aeromobili – ricordiamo che i lavori porteranno alla realizzazione di 23 piazzali al posto degli otto attuali, nda – è stata recentemente inaugurata la prima tranche: il primo lotto di quattro piazzali per sosta aeromobili è stato aperto al traffico. L’ultimazione dei lavori è prevista per marzo 2008, con un investimento complessivo di circa 15 milioni di euro.
Lo scalo aeroportuale pisano registra anche un aumento del numero di voli: nel mese di agosto un + 5,4 per cento – pari a 3636 voli, a fronte dei 3449 dell’agosto 2005 – con una crescita che riguarda anche il load factor dei vettori di linea. Si parla, infatti, di un + 5,1 per cento nel mese di agosto e un + 6,1 nel periodo gennaio -agosto.
Segni tangibili di una forte volontà di espansione, che trovano conferma nella politica aziendale dell’amministratore delegato Pier Giorgio Ballini e del responsabile marketing Gina Giani. La crescita del vettore low cost ha permesso finora di incrementare il fatturato con valori ben al di sopra della media degli aeroporti italiani. Ed è per questo che, con la chiusura del periodo estivo, al Galilei sono sbarcati numerosi collegamenti operati dal vettore Ryanair, la compagnia a basso costo più importante d’Europa.
Dal 14 settembre sono infatti operativi collegamenti con Oslo, Friedrichshafen sul lago di Costanza, Karlsruhe (Baden Baden), Doncaster (Yorkshire), Valencia e Trapani, e, dal 31 ottobre all’1 novembre, partiranno le rotte per Siviglia, Malta e Billund. Di queste ultime, Siviglia e Malta saranno operative tre volte a settimana mentre ci saranno quattro frequenze settimanali sul volo per Billund, primo collegamento tra Pisa e la Danimarca. Con questi nuovi collegamenti, Ryanair arriverà a trasportare, su base annuale, circa un milione e 750mila passeggeri da e per il Galilei su un totale di 20 rotte. Bridget Dowling, direttore Marketing della low cost inglese per il sud Europa ed il nord Africa, ha dichiarato una ferma intenzione di radicare la presenza di Rynair in Toscana, ed è per questo che, dal sito www.ryanair.com sarà possibile prenotare numerosi biglietti con prezzi a partire da 0,01 euro. Ultima novità, il recente collegamento tra Pisa e Brema che opererà tre volte a settimana, prenotabile con prezzi a partire da un euro (tasse aeroportuali escluse). Analizzando i dati di traffico di Ryanair, sembra che i fattori di incremento vadano di pari passo con quelli dello scalo pisano: dal 1998, anno di ingresso al Galilei con un collagamento per Londra, siamo arrivati alle attuali 21 destinazioni con un incremento annuo del traffico passeggeri che si aggira intorno al +38,4 per cento rispetto all’anno precedente (dato risalente al 2006). Non solo, la compagnia inglese risulta al primo posto per numerosi fattori: con 41 euro di tariffa media per posto a sedere, è la numero uno in fatto di competitività – basti pensare alle 143 euro di Alitalia o alle 220 di Air France e Lufthansa – con una percentuale di bagagli smarriti dello 0,5 per mille, 90 per cento di voli in orario e 99,4 per cento di voli completati. In più, con la formula del Check’n Go, i passeggeri hanno la possibilità di effettuare il check-in in forma telematica tra le 72 e le 4 ore prima della partenza, con la possibilità di arrivare più tardi all’aeroporto, evitare fastidiose file e procedere subito al gate godendo dell’imbarco prioritario.
Fattori di sviluppo, che porteranno il traffico Ryanair intorno agli stimati 42 milioni di passeggeri per il 2006.
Un agosto da record. E’ quanto emerge dai dati registrati all’aeroporto Galilei nei mesi estivi. Le cifre parlano di un + 13,8 per cento per un totale di 315.366 passeggeri trasportati. Un trend, quello del periodo gennaio-agosto, che rappresenta un incremento del 30,8 per cento sull’anno precedente con un totale di 2.033.999 passeggeri. Cifre da capogiro, se consideriamo che il settore aeroportuale ha conosciuto, negli ultimi anni, in Italia come in numerose parti del mondo, dei forti fattori di cambiamento. La temporanea chiusura dell’aeroporto di Firenze ha determinato, dal febbraio all’aprile 2006, un ulteriore fattore di sviluppo – lo scalo pisano ne ha abbracciato i servizi fino alla riapertura -, ma al netto del quale il Galilei può registrare un incremento del 16,3 per cento, dato di gran lunga superiore al +9,1 che è la media degli aeroporti italiani nello stesso periodo di riferimento. Per quanto riguarda il traffico merci e posta, nello stesso periodo, si è registrata una crescita del 21,1 per cento, dovuta anche alla ripresa dei voli “all cargo”, ovvero voli che trasportano esclusivamente merce.
Inoltre, nell’ambito degli interventi in corso di realizzazione per l’ampliamento del piazzale aeromobili – ricordiamo che i lavori porteranno alla realizzazione di 23 piazzali al posto degli otto attuali, nda – è stata recentemente inaugurata la prima tranche: il primo lotto di quattro piazzali per sosta aeromobili è stato aperto al traffico. L’ultimazione dei lavori è prevista per marzo 2008, con un investimento complessivo di circa 15 milioni di euro.
Lo scalo aeroportuale pisano registra anche un aumento del numero di voli: nel mese di agosto un + 5,4 per cento – pari a 3636 voli, a fronte dei 3449 dell’agosto 2005 – con una crescita che riguarda anche il load factor dei vettori di linea. Si parla, infatti, di un + 5,1 per cento nel mese di agosto e un + 6,1 nel periodo gennaio -agosto.
Segni tangibili di una forte volontà di espansione, che trovano conferma nella politica aziendale dell’amministratore delegato Pier Giorgio Ballini e del responsabile marketing Gina Giani. La crescita del vettore low cost ha permesso finora di incrementare il fatturato con valori ben al di sopra della media degli aeroporti italiani. Ed è per questo che, con la chiusura del periodo estivo, al Galilei sono sbarcati numerosi collegamenti operati dal vettore Ryanair, la compagnia a basso costo più importante d’Europa.
Dal 14 settembre sono infatti operativi collegamenti con Oslo, Friedrichshafen sul lago di Costanza, Karlsruhe (Baden Baden), Doncaster (Yorkshire), Valencia e Trapani, e, dal 31 ottobre all’1 novembre, partiranno le rotte per Siviglia, Malta e Billund. Di queste ultime, Siviglia e Malta saranno operative tre volte a settimana mentre ci saranno quattro frequenze settimanali sul volo per Billund, primo collegamento tra Pisa e la Danimarca. Con questi nuovi collegamenti, Ryanair arriverà a trasportare, su base annuale, circa un milione e 750mila passeggeri da e per il Galilei su un totale di 20 rotte. Bridget Dowling, direttore Marketing della low cost inglese per il sud Europa ed il nord Africa, ha dichiarato una ferma intenzione di radicare la presenza di Rynair in Toscana, ed è per questo che, dal sito www.ryanair.com sarà possibile prenotare numerosi biglietti con prezzi a partire da 0,01 euro. Ultima novità, il recente collegamento tra Pisa e Brema che opererà tre volte a settimana, prenotabile con prezzi a partire da un euro (tasse aeroportuali escluse). Analizzando i dati di traffico di Ryanair, sembra che i fattori di incremento vadano di pari passo con quelli dello scalo pisano: dal 1998, anno di ingresso al Galilei con un collagamento per Londra, siamo arrivati alle attuali 21 destinazioni con un incremento annuo del traffico passeggeri che si aggira intorno al +38,4 per cento rispetto all’anno precedente (dato risalente al 2006). Non solo, la compagnia inglese risulta al primo posto per numerosi fattori: con 41 euro di tariffa media per posto a sedere, è la numero uno in fatto di competitività – basti pensare alle 143 euro di Alitalia o alle 220 di Air France e Lufthansa – con una percentuale di bagagli smarriti dello 0,5 per mille, 90 per cento di voli in orario e 99,4 per cento di voli completati. In più, con la formula del Check’n Go, i passeggeri hanno la possibilità di effettuare il check-in in forma telematica tra le 72 e le 4 ore prima della partenza, con la possibilità di arrivare più tardi all’aeroporto, evitare fastidiose file e procedere subito al gate godendo dell’imbarco prioritario.
Fattori di sviluppo, che porteranno il traffico Ryanair intorno agli stimati 42 milioni di passeggeri per il 2006.
Last modified
12-10-2006 14:10
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